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前三季造船业产能利用率仅50%

编辑:成都立佳热喷涂机械有限公司   字号:
摘要:前三季造船业产能利用率仅50%
中国造船业产能过剩加剧仍是无法绕开的困难,据悉前三季行业产业利用率仅为一半。业内人士估计,2015年国内造船产能将较2011年削减约三成。

报导称,今年前三季度中国造船业产能利用率仅为50%-55%,相较2012年75%的利用率降低了约20个百分点,远远低于国际造船业通常的产能利用率。

“目前造船业正处于行业中周期底部,去产能将是接下来两年造船业的一个重点。”中国造船工业经济与市场研究中心主任包张静表示,预计2015年中国造船产能较2011年将削减30%左右。产能过剩严重,处于低谷的船舶业复苏时间要比预期更漫长。

据新发布的《2013-2018年中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》,2012年,中国船舶及相关装置制造行业亏损企业数量达到247家,同比增长39.55%;亏损总额达到104.57亿元人民币,同比增长233.34%;资产负债率达到71.57%。由于造船业产能过剩,小船厂濒临破产,大船厂也受到严重打击。

据了解,目前全球造船产能为6,120万CGT(修正吨,在船舶总吨基础上根据船舶复杂难度进行修正),中日韩三大造船国产能占全球90%。2013-2015年船舶全球年均成交量预计3,200万CGT,全球产能过剩将超过50%,船舶企业普遍面临订单不足的局面。

中国船舶工业行业协会发布的数据显示,今年1-9月份,全国造船完工3,061万载重吨,同比下降26.4%;船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入同比下降15.8%,利润总额49亿元,同比下降53.9%。而1-9月份,全国承接新船订单3,806万载重吨,同比增长147.1%。新船订单回升将会进一步延缓造船业去产能进程。

在总量过剩的同时,结构性过剩问题也很严重。低水平、同质化的产能过多,过去两年完工的船舶中,七成都是处于低端的散货船。而在近期的造船企业转型过程中,大家又一窝蜂地转向海工装备制造,业内人士担心,过两年海工领域又可能会出现类似造船业的产能过剩情况。
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